El primer prototipo del CASA C-212 Aviocar, matrícula XT.12-1, realiza su primer vuelo un día como hoy de 1971, con el piloto probador de CASA Ernesto Nienhuisen a los mandos, despega por primera vez la aeronave que representa el mayor éxito comercial internacional de la industria aeronáutica española.
Los primeros estudios fueron realizados en 1967, para poder diseñar un avión bimotor carguero de pequeño tonelaje, características STOL (Short Take-Off and Landing), sencillez de mantenimiento, capacidad de operar bajo cualquier situación meteorológica y facilidad de carga y descarga, que sustituyera a los Douglas DC-4, Dakota- (DC-3) y CASA-352 (Junkers 52). Como consecuencia, el avión debía ser turbohélice, de tren fijo, sin presurización y tener portalón trasero con rampa. Este diseño fue el fruto del trabajo de la Oficina de Proyectos de CASA dirigida por Ricardo Valle.
Esta aeronave se exhibía, en mayo de ese mismo año en el XXIX Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio en Le Bourget
El XT.12-1 es uno de los pocos prototipos que tenemos la suerte de poder contemplar en nuestra visita al Museo del Aire. El prototipo tras ser homologado por el INTA, paso destinado al INTA, que lo mantuvo en vuelo hasta su entrega al Museo del Aire.
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