Siguiendo las huellas del vuelo que en 1926 realizó la patrulla de aviones militares pilotados por Esteve, Gallarza y Loriga, un joven piloto civil español de treinta años, Fernando Rein Loring (1902-1978), decidió en 1932 repetir la misma hazaña de unir en vuelo Madrid y Manila, pero esta vez en solitario y no solamente llevó a cabo este vuelo, que estuvo plagado de dificultades técnicas e incidentes de todo tipo, sino que, demostrando una tenacidad y valor extraordinarios, volvió a repetirlo en 1933, esta vez sin problemas. En este segundo vuelo despegó del Aeródromo de Getafe el 18 de marzo de 1933 llegando a manila el 10 de Abril, habiendo recorrido 15.130Km y volado 82 horas y 40 minutos.
Rein Lorign era un hombre lleno de humanidad, rebosante de tranquilidad y de sosiego. Reconocía con buen humor que, después de las muchas aventuras aeronáuticas que había vivido en África, en sus raids y en nuestra guerra civil, lo que más le gustaba eran los vuelos tranquilos y sin incidentes y que, puesto a elegir entre los vuelos nocturnos, prefería los de Luna llena. Por eso en Iberia se había hecho famosa la frase de «un vuelo Rein Loring» para indicar la máxima bonanza del mismo. Incluso se decía que llegó a modificar las palancas e interruptores de los tableros de los aviones para poder manejarlos con más facilidad y comodidad.
Porque Rein Loring, tal vez sin saberlo y en todo caso, sin darle mayor importancia, estaba haciendo Historia de la Aviación con mayúsculas, aunque después la historia, que a veces es injusta, no le haya dado tanto relieve mundial como a otros pilotos. Si con este breve relato sobre sus raids se consigue que la gente le llegue a conocer mejor habremos hecho algo por la cultura y sobre todo un poco de justicia.
En el Hangar 1 del Museo del Aire se puede contemplar una extraordinaria réplica del avión Comper Swift, construida por el Club de Aeromodelismo Cormorán de Pamplona. Esta réplica tiene algunas piezas originales como son su motor Pobjoy y algunos instrumentos.
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