Ingresó en Ingenieros como Soldado Voluntario en 1915, pasando al Regimiento de Telégrafos donde hizo el Curso de Telegrafista Eléctrico y Óptico, llegado a la categoría de Jefe de Estación. Al año siguiente asciende a cabo y en 1918 asciende sargento.
Apuntado al Curso de Mecánico de Aviación, en 1919, ingresa en la Escuela de la Especialidad en el Aeródromo de Cuatro Vientos formando parte de la 1ª Promoción. Terminados sus estudios efectuó las prácticas y pasó al Taller de Motores del mismo aeródromo y, posteriormente a la Escuadrilla Bristol con la que estuvo en Getafe, Los Alcázares y Nador en Melilla.
Regresó a Cuatro Vientos a finales de 1922 como Auxiliar de capitán Profesor de la Escuela de Mecánicos, en el que permaneció hasta el 5 de mayo de 1924 en que fue destinado a la Escuela de Instrucción en el mismo aeródromo. Participó con las escuadrillas expedicionarias en las misiones de apoyo al Desembarco de Alhucemas.
En 1926 se le encomendó uno de los Breguet XIX seleccionados para la Patrulla Elcano que realizó el vuelo Madrid-Manila. Formó tripulación con el capitán Loriga aunque no terminó el raid, pues en China fue hospitalizado por padecer fiebres palúdicas. Fue condecorado con la Medalla de Plata de Ultramar y con la Cruz de Dragón de Anam por su magnífico comportamiento durante el vuelo.
Posteriormente, en 1927, se le concede la Medalla del Trabajo y hace el curso de Piloto Militar de Aeroplano en Alcalá de Henares y Guadalajara. Al año siguiente pasó destinado a la 2ª Escuadrilla del Grupo 22 de Sevilla. Asimismo realiza, en la Escuela de Tiro y Bombardeo de Los Alcázares, el Curso de Ametrallador-Bombardero. Tras una breve estancia en Getafe, donde sufrió un accidente de vuelo por lo que se le concede la Medalla de Sufrimientos por la Patria, retorna al Grupo 22 en 1920.
Asciende a brigada en 1932 y regresa a Nador, donde asciende a subayudante y, en 1934, a subteniente. Al comenzar la guerra civil sigue en Melilla en los Junkers 52/3m, participando en numerosas misiones de bombardeo y protección a los convoyes que cruzaban el estrecho. Sigue en África hasta agosto de 1938 en que pasa destinado al Frente del Norte, incorporándose en Alfamen, Zaragoza, al Grupo 6G28 de Savoia 79 y en noviembre pasa al 2G22 de Junkers 52. Alférez desde diciembre de 1935 y Teniente desde el principio de la guerra, asciende y es destinado, en agosto de 1939, a Villanubla (Valladolid) al Grupo 114.
En abril de 1940 manda la 2ª Escuadrilla del Grupo 13 de Sevilla. A finales del mayo se incorpora al Grupo de Entrenamiento y Transporte del Estado Mayor del Aire como Jefe de la 2ª Escuadrilla. Asciende a comandante en marzo de 1944, en cuyo empleo pasó por el 13 Regimiento de Albacete y Regimiento Mixto nº 1 de Alcalá de Henares, hasta julio de 1946 en que fue destinado a Villa Cisneros. Ascendió a teniente coronel en enero de 1950 y permaneció hasta su pase a la reserva, en 1957, como Jefe del Aeropuerto de Villa Cisneros.
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