Julio Salvador Díaz Benjumea nació en Cádiz el 22 de mayo de 1910. Ingresó en la Academia de Infantería de Toledo, graduándose como teniente en 1928.
Número uno de la cuarta y última promoción de Aviación de anteguerra, estaba destinado como teniente en el Grupo Breguet XIX de Tablada en julio de 1936. Pronto destacó con los cazas Nieuport 52 que fue entregando el Parque Regional del Sur y después con los Heinkel 51 importados de Alemania, aunque su consagración definitiva la lograría con los FIAT CR-32, una de cuyas escuadrillas mandó desde mayo de 1937 al 3 de octubre de 1938. Derribado en esta fecha en el sector del Ebro, permaneció prisionero en Cataluña hasta febrero de 1939.
Máximo derribador en la Guerra Civil, después de Morato, con 23 aviones y un globo abatidos, voló en guerra 1.066 horas, con unos promedios de 38 horas y 20 servicios por mes activo, casi iguales a los de Salas.
Destinado en la posguerra al Grupo FIAT de Tablada, asume pronto la jefatura de la Escuela de Caza, que deja transitoriamente en 1942 para relevar a Salas en Rusia. Vuelve a Morón a finales de este año y allí forma a todos los aviadores españoles de caza durante una década.
Nombrado agregado aéreo en Washington en los momentos de aproximación entre España y los Estados Unidos, fue posteriormente director de la Academia General del Aire, jefe de las Fuerzas Aéreas de la Defensa y segundo jefe del Alto Estado Mayor. En 1969 fue nombrado Ministro del Aire y en 1970 ascendió a teniente general. El general Díaz-Benjumea falleció en Madrid el 22 de junio de 1987.
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