Nacido en Madrid el día 1 de Noviembre de 1900, Senén Ordiales, ingresó en 1916, en la Academia de Artillería de Segovia y cinco años más tarde es promovido a teniente y destinado al quinto Regimiento de Artillería Ligera de guarnición en Valencia. En 1922 solicita voluntariamente ir a África, pasando destinado al Regimiento Mixto de Artillería de Melilla, prestando servicio en las posiciones de Kadia y Dar Queb Dani y participando en el ataque y conquista de Nador de Beni Ulixech y donde luchando contra los de Abd el Krim, recibió su bautismo de fuego.
En el mes de marzo de 1923, se incorpora a la Escuela de Aviación de Tablada en Sevilla, en la que recibe su bautismo del aire el 31 de marzo; allí realizó su “suelta” y el título elemental de piloto. Marcha a Cuatro Vientos, donde en la Escuela de Transformación, obtiene el título de piloto militar en abril de 1924, incorporándose al Grupo de Escuadrillas Expedicionarias, para combatir en Marruecos. Hace su incorporación, en el aeródromo de Nador, el 9 de abril, realizando durante este año más de 80 servicios de guerra, casi todos ellos de bombardeo, distinguiéndose siempre por su arrojo y por la precisión en los impactos, que conseguía descendiendo a alturas inverosímiles sobre el objetivo enemigo.
Participó en la dura campaña llevada a cabo por el Grupo de biplanos Breguet XIV, cuando ya rematada la “campaña de desquite” y alcanzada y estabilizada la línea anterior al desastre del 21, la guerra era únicamente mantenida por los aviadores que, en largos y peligrosos vuelos, penetraban profundamente en territorio enemigo, facilitando al Mando valiosísima información sobre las fuerzas rifeñas.
Por una de estas misiones de bombardeo, en concreto la del 21 de octubre, realizadas sobre las trincheras del enemigo, fue citado en la Orden de las Fuerzas Aéreas: “por el gran celo y espíritu demostrado al efectuar, en la tarde de ayer, un bombardeo de las trincheras enemigas frente a Dar Mizian, en el que resultó el bombardero herido de bala enemiga”.
El 19 de abril de 1925, un Bristol al bombardear Beni-Bu-Yahi, fue derribado por los moros, pereciendo la tripulación. El teniente Ordiales, que llevaba como bombardero ametrallador al sargento Gutiérrez Lanzas, toma tierra, cerca del avión derribado y con las carabinas de a bordo, defienden los cadáveres de los compañeros y el avión hasta la llegada de una harka que venía en su ayuda. Despega de nuevo, termina su misión de bombardeo y regresa al aeródromo. Por esta acción se le concede al teniente Ordiales la Medalla Militar.
Participó Ordiales en las operaciones de desembarco de Alhucemas, para consolidar la cabeza de playa y el avance subsiguiente y el 1º de octubre, con su Bristol número 15, acompañado por el sargento Gutiérrez Lanzas, descubre en un reconocimiento en el sector de Axdir, un grupo de moros arrastrando un cañón para emplazarlo frente a nuestras posiciones. Desciende a 30 metros y durante el bombardeo es herido en la cabeza por tiro de fusil enemigo. En una segunda pasada recibe un segundo balazo en la muñeca derecha, se venda la herida con la corbata del sargento y continúa bombardeando hasta destruir el cañón y a varios de sus servidores.
Después regresó a su zona, tomando tierra entre Malmusi y Cala del Quemado, sin causar al avión el menor desperfecto. Al acudir la tropa al avión encuentran al teniente Ordiales, casi desangrado totalmente y trasladado al hospital ingresó en estado de suma gravedad.
Restablecido en marzo de 1927, vuelve a actividad y es destinado como Jefe de Escuadrilla al sector Occidental de Marruecos. Por su heroico comportamiento el primero de octubre se le concede la cruz Laureada de San Fernando. En junio de 1929 pasa destinado a la Escuadrilla de Experimentación de Cuatro Vientos. Hasta iniciarse el alzamiento en 1936 sigue destinado en la Escuadrilla de Experimentación. Su patriotismo y honor militar no le permiten unirse a las fuerzas gubernamentales y al negarse a colaborar con ellas, es detenido encarcelado y fusilado en agosto de 1936.
Comentarios recientes